Авиасалон МАКС

Все заплатят по максимуму: авиакомпании всё больше внедряют динамическое ИИ-ценообразование Крупнейшие авиакомпании активно внедряют динамическое ценообразование, при котором стоимость билета постоянно пересчитывается с помощью искусственного интеллекта. Алгоритмы анализируют спрос, количество свободных мест, цены конкурентов, историю продаж, покупательское поведение каждого отдельного пассажира и множество других факторов. Главная задача такой системы — определить максимальную сумму, которую конкретный клиент готов заплатить за определённый рейс в данный момент. Критики называют это очередным шагом в сторону персонализированного повышения цен, которое способно практически уничтожить настоящие распродажи авиабилетов со скидками. Сегодня авиакомпании уже используют сложные модели прогнозирования спроса. Например, цена может автоматически вырасти после продажи определённой доли кресел. ИИ позволяет сделать эту систему гораздо более гибкой: вместо нескольких фиксированных тарифных уровней алгоритм способен менять стоимость практически в реальном времени, и делать это для каждого отдельно взятого потенциального пассажира. На решения системы могут влиять цены конкурентов, поисковые запросы пассажиров, погода, локальные события, экономическая ситуация и историческая статистика по конкретному маршруту. Для пассажиров последствия неоднозначны. Авиакомпании утверждают, что технология позволит снижать цены на направлениях с низким спросом, стимулируя продажи. Однако на популярных рейсах алгоритмы смогут гораздо точнее находить максимальный уровень цены, который рынок готов принять. Особое беспокойство вызывает возможность персонализации тарифов. Теоретически данные программ лояльности, поисковой активности и других цифровых источников могут использоваться для оценки индивидуальной платёжеспособности клиента. В таком случае два человека, выбирающие одно и то же кресло, потенциально могут увидеть разные цены. Delta Air Lines отрицает использование подобных методов для индивидуального завышения стоимости. Тем не менее в США регуляторы уже проявляют интерес к алгоритмическому ценообразованию и возможному использованию персональных данных. Поэтому, как ни прискорбно, всё указывает на то, что эпоха случайно найденных дешёвых билетов постепенно уйдёт в прошлое, а наши данные будут использоваться против нас самих, чтобы получить максимальную выгоду.  Фото: Carrer IQ Institute #ЭтоИнтересно #ИИ #ИскуственныйИнтеллект Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com Авиасалон МАКС в Телеграм

День Воздушного флота России Сегодня отмечается День Воздушного флота России — профессиональный праздник всех тех, чья работа или служба связана с авиацией и обеспечивает ее функционирование, в небе и на земле. По традиции данный праздник отмечается в третье воскресенье августа. Авиация занимает особое место в жизни нашей огромной страны. Она соединяет города и регионы, позволяет преодолевать огромные расстояния, обеспечивает перевозку пассажиров и грузов и помогает сохранять транспортную доступность и связность самых удаленных регионов. И за каждым полётом стоит труд множества специалистов — лётчиков и бортпроводников, инженеров и техников, авиадиспетчеров, работников аэропортов, наземных служб и ремонтных предприятий. День Воздушного флота — это также повод вспомнить основоположников и ветеранов отечественной авиации, которые создавали и развивали отрасль, осваивали новые воздушные суда, прокладывали новые воздушные трассы и передавали свой опыт следующим поколениям. Сегодня российская авиация продолжает развиваться, а вместе с ней сохраняется главное — люди, которые каждый день делают возможными безопасные и надёжные полёты. От их мастерства, дисциплины и ответственности зависит работа огромной системы, посредством неба объединяющей нашу страну. АО "Авиасалон" поздравляет всех работников и ветеранов Воздушного флота России с их профессиональным праздником! Желаем вам всем крепкого здоровья, благополучия, удачи, чистого неба, уверенности в каждом полёте и новых авиационных высот. И, уже по доброй традиции, чтобы количество ваших взлётов и посадок всегда равнялись. С Праздником, друзья! Фото: ОАК #ДеньВИстории Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

От 100 км до 19 часов в воздухе: самые короткие и длинные рейсы Airbus A350 Этот двухдвигательный флагман евроконцерна по праву считается одним из самых универсальных широкофюзеляжных самолётов — это подтверждается тем фактом, что авиакомпании используют его как на коротких маршрутах продолжительностью менее часа, так и на сверхдальних перелётах, которые приближаются к 20 часам. Так, в середине августа Qatar Airways задействовала A350-900 на рейсе Доха—Бахрейн, расстояние между которыми составляет всего около 150 км, что делает этот маршрут одним из самых коротких регулярных рейсов среди широкофюзеляжных лайнеров. Однако абсолютный рекорд по этому параметру принадлежит Ethiopian Airlines: её рейс Женева—Лион протяжённостью около 100 км занимает примерно 45 минут. Вообще примечательно, что короткие рейсы на A350 не являются редкостью, особенно в Азии. Там, Singapore Airlines и Ethiopian Airlines используют этот тип между Сингапуром и Куала-Лумпуром, расстояние которых чуть меньше 300 км.  Тем временем, Japan Airlines эксплуатирует A350-900 на внутренних линиях из Токио, включая маршруты в Осаку и Фукуоку. Air India также начинала эксплуатацию своего первого A350 с внутренних рейсов, в том числе между Бангалором и Мумбаем. При этом основным предназначением A350 остаются дальнемагистральные перевозки. В зависимости от версии, этот самолёт способен преодолевать до 16.600 км. Особенно впечатляющие возможности демонстрирует будущая версия A350-1000ULR, создаваемая в рамках программы Qantas Project Sunrise. Qantas планирует использовать этот самолёт для беспосадочных перелётов из Австралии в Лондон и Нью-Йорк продолжительностью до 21 часа 40 минут. В ходе испытаний A350-1000ULR уже совершил перелёт из Тулузы в Мельбурн, а обратный рейс продолжался 24 часа 24 минуты и охватил более 23.000 км! Одними из самых продолжительных регулярных пассажирских маршрутов A350 на сегодняшний сегодня остаются рейсы Singapore Airlines. Перелёт Нью-Йорк — Сингапур занимает около 19 часов 15 минут при расстоянии примерно 16.700 км. Рейс Ньюарк — Сингапур длится около 19 часов 10 минут. Другие сверхдальние маршруты включают Доха — Лос-Анджелес у Qatar Airways, Шэньчжэнь — Мехико у China Southern и Даллас/Форт-Уэрт — Гонконг у Cathay Pacific. Фото: МАКС #ЭтоИнтересно #Airbus #A350 Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com Авиасалон МАКС в Телеграм